ເປັນ​ຫຍັງ​ລົດ​ບັນທຸກ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ຊີ້​ທໍ່​ລະບາຍ​ເສຍ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຂຶ້ນ​ເທິງ?

ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍເຫັນອາເມລິກາລົດບັນທຸກກັບ stacks ໄອເສຍແນວຕັ້ງສູງທີ່ສູງເຫຼົ່ານັ້ນແລະຄິດວ່າພວກເຂົາເບິ່ງມີອໍານາດ - ບາງທີອາດ "ກ້າວຫນ້າ." ມັນງ່າຍທີ່ຈະສົມມຸດວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຫັນຫນ້າຂຶ້ນຕ້ອງເປັນການອອກແບບທີ່ດີກວ່າ.

ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຫັນລົງໄປທາງລຸ່ມແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ, ແລະການອອກແບບຂ້າງເທິງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກແລະບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍ.

ເບິ່ງທົ່ວໂລກ - ເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ແລະພາກພື້ນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລະບົບລະບາຍອາກາດລົງລຸ່ມ. ສະຫະລັດໂດດເດັ່ນ, ແລະເຫດຜົນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງລົດບັນທຸກ, ບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ບາງ​ຄົນ​ຂັບ​ໄລ່​ຂຶ້ນ​ມາ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ອື່ນໆ​ຫມົດ​ລົງ​

ໃນຖະຫນົນອາເມລິກາ, ລົດບັນທຸກຄລາສສິກແມ່ນປະເພດດັງຍາວ (ທໍາມະດາ). ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີ, ແຕ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ:

ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ບໍ່ດີ.

ໂຕເຄື່ອງຂອງລົດບັນທຸກຕ້ອງການບັນຈຸຫຼາຍອຸປະກອນໃຫຍ່:

l ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່

l ອ່າງເກັບນອາກາດ

l ກ່ອງຫມໍ້ໄຟ

l mufflers

l ບວກກັບສິ່ງຂອງເຊັ່ນ: ຖັງອາຍແກັສທໍາມະຊາດຫຼືລະບົບສີດນ້ໍາ

cab ດັງຍາວຄອບຄອງພື້ນທີ່ກອບໃຫຍ່ແລ້ວ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງນ້ອຍສໍາລັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

ລະບົບລະບາຍອາກາດແມ່ນຕ້ອງການໂດຍສະເພາະ: ເພື່ອຮັກສາສິ່ງລົບກວນແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີທໍ່ຍາວແລະ muffler ຂະຫນາດໃຫຍ່. ດ້ວຍພື້ນທີ່ຈໍາກັດພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກ, ວິສະວະກອນບໍ່ມີທາງເລືອກນອກ ເໜືອ ຈາກການຕິດຕັ້ງລະບົບລະບາຍອາກາດ, ຢູ່ເທິງຫລັງຄາບ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກໄປສູ່ທ້ອງຟ້າ. ຂໍ້ຈຳກັດທາງກວ້າງຂອງພື້ນນີ້ເປັນເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ລົດບັນທຸກຂອງອາເມລິກາມັກຈະມີທໍ່ລະບາຍອາກາດຂຶ້ນ.

Upward Exhausting ບໍ່ແມ່ນ "ກ້າວຫນ້າ" - ມັນເປັນການປະນີປະນອມ

ການ​ອອກ​ແບບ​ດ້ານ​ເທິງ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ imposing​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ມີ​ຂໍ້​ເສຍ​ຫຼາຍ​:

l ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ muffler ນັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບ cab, ດັ່ງນັ້ນສຽງ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນເຂົ້າເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

l ການເປົ່າລົມຂຶ້ນເທິງເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດທາງອາກາດແລະເພີ່ມລາກ.

l ຂີ້ຕົມສາມາດປົນເປື້ອນສິນຄ້າຢູ່ຫລັງລົດກະບະ.

l ນ້ໍາຝົນສາມາດເຂົ້າໄປໃນທໍ່.

l ຂີ້ຕົມ ແລະ ອະນຸພາກບໍ່ຕົກອອກໄດ້ງ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ມີການອຸດຕັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນສັ້ນ, ການອອກແບບຈຸດຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບການປະຕິບັດ - ມັນຖືກເລືອກເພາະວ່າບໍ່ມີບ່ອນອື່ນທີ່ຈະເອົາມັນ.

ເປັນຫຍັງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໃຊ້ Upward Exhausts

ພາກພື້ນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ລົດບັນທຸກ cab-over, ບ່ອນທີ່ cab ນັ່ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຈັດວາງນີ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ພື້ນທີ່ທາງຫລັງຂອງ cab ແມ່ນເປີດກວ້າງແລະກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ການລະບາຍອາກາດຫຼຸດລົງເປັນທາງເລືອກທໍາມະຊາດ.

ຜົນປະໂຫຍດລວມມີ:

l ເສັ້ນທາງລະບາຍອາກາດສັ້ນ, ຂໍ້ຈໍາກັດຫນ້ອຍ

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ລົງ​ຂາວ​ອາ​ຍຸ​

l ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍກວ່າ

l ບໍ່ມີການປົນເປື້ອນຂອງສິນຄ້າ

l ສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມຮ້ອນຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ນອກຈາກການຂີ້ຝຸ່ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼຸດລົງແມ່ນດີກວ່າເກືອບທຸກທາງ.

ເປັນຫຍັງສະຫະລັດຈຶ່ງມັກລົດບັນທຸກດັງຍາວ ແລະ ອື່ນໆບໍ່ມັກ

ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມມັກດ້ານວິສະວະກໍາ - ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບກົດລະບຽບແລະສະພາບຖະຫນົນ.

ໃນສະຫະລັດ, ການຈໍາກັດຄວາມຍາວຂອງລົດບັນທຸກແມ່ນໃຊ້ກັບ trailer, ບໍ່ແມ່ນລົດໄຖນາ.

ສະນັ້ນລົດກະບະຍາວບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. ບໍ່ມີການລົງໂທດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກດັງຍາວ.

ແຕ່ໃນປະເທດຈີນ, ເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະພາກພື້ນອື່ນໆ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນນັບ.

ການນໍາໃຊ້ການອອກແບບທີ່ມີດັງຍາວຈະເຮັດໃຫ້ກ່ອງສິນຄ້າສັ້ນລົງ, ປະສິດທິພາບການຕັດ - ສະນັ້ນມັນບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມ.

ສະພາບຖະໜົນກໍສຳຄັນຄືກັນ:

l ສະຫະລັດມີທາງຫຼວງທີ່ກ້ວາງຂວາງ ແລະເປີດກ້ວາງ ບ່ອນທີ່ມີພາຫະນະຍາວໆ ຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍ.

l ຫຼາຍປະເທດມີຖະໜົນຫົນທາງແຄບ ແລະມຸມທີ່ແໜ້ນໜາ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ສັ້ນກວ່າແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນມາຈາກກົດລະບຽບແລະພູມສາດ, ບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີ.

ດັງຍາວທຽບກັບ Cab-Over: ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນລົດບັນທຸກດັງຍາວ

ຂໍ້ດີ:

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ aerodynamics ກ່ຽວ​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​

ຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ສູງຂຶ້ນ

ຂ້າພະເຈົ້າສະດວກສະບາຍສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງໄກ

ຂໍ້ເສຍ:

l ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ບໍ່ດີ

ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ດີສໍາລັບການຫັນໃກ້ຊິດ

l ຫ້ອງຈໍາກັດສໍາລັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: ລະບົບໄອເສຍ

ລົດບັນທຸກ cab-over

ຂໍ້ດີ:

l ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ດີເລີດ

l maneuverable ສູງ

l ຕົວເຄື່ອງອະເນກປະສົງ (ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນເປັນລົດບັນທຸກ, ຕຽງນອນ, ແລະອື່ນໆ)

ຂໍ້ເສຍ:

ຕາມປະເພນີ, ຄວາມປອດໄພຫນ້ອຍລົງເລັກນ້ອຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ປັບປຸງຫຼາຍ

ໃນໄລຍະສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ທ່າອ່ຽງຂອງໂລກໄດ້ກ້າວໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນອາວະກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ລົດບັນທຸກ cab-over ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະເມື່ອພວກເຂົາປາກົດ, ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງພວກເຂົາຊີ້ລົງຄືກັບບ່ອນອື່ນ.